一噸鋁錠瞬間變25米鋁型材國產(chǎn)萬噸擠壓機(jī)打破德國壟斷
邊梁，是連接高鐵列車側(cè)墻和地板的大部件。它有25米長，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。以前制造它，都是將兩塊型材焊接在一起，但焊縫會影響高鐵的車身強(qiáng)度。現(xiàn)在，國內(nèi)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)這種超大鋁型材的一次成型。
中國自主研發(fā)的萬噸級鋁型材擠壓機(jī)，沒有用國外一顆螺絲釘。不僅是高鐵，地鐵、船舶上要用到的超大鋁型材，也都可以用它來加工。
制造車身鋁型材就像軋面條。待加工的鋁錠，直徑超過560毫米，重1000公斤。雖然從顏色上看不出有什么特別，但其實(shí)它已經(jīng)被加熱到500多度。只有這樣，鋁錠才能像面團(tuán)一樣保持相對柔軟，最終擠壓成25米長的鋁型材。
標(biāo)注為萬噸，但實(shí)際上它的擠壓力可以達(dá)到13500噸，這相當(dāng)于2000多頭大象的壓力。擠壓過程會產(chǎn)生熱量，擠壓速度過快，或過慢，都會讓鋁錠的溫度不穩(wěn)定，從而影響鋁型材的質(zhì)量。試驗(yàn)了整整一年，工程師們找到了最合適的擠壓速度參數(shù)。
一列高鐵的零部件多達(dá)10萬個，中國高鐵的研發(fā)，至少拉動著30萬家零部件企業(yè)的發(fā)展，關(guān)系著冶金、軸承、型材、精密儀器等數(shù)十個高端裝備行業(yè)的自主創(chuàng)新。高鐵帶動的產(chǎn)業(yè)響應(yīng)能力正成為中國邁向制造強(qiáng)國的新動力。
下一篇：供應(yīng)吃緊,鋁價(jià)或?qū)⒗^續(xù)上升上一篇：鋁代木家具之勢不可擋